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減速機軸承的裝配系指軸承內圈和軸頸的聯(lián)接，軸承外圈與軸承座的聯(lián)接。

一般滾減速機動軸承的配合是內圈和軸采用基孔制配合。內圈具有一定的公差，用改變軸的公差求得軸與孔的配合；軸承外圈和軸承座采用基軸制配合，外圈具有一定的公差，用改變軸承座孔的公差求得外圈和軸承座的配合。

減速機滾動軸承配合的性質決定于軸承所承受載荷大小、方向和性質。根據(jù)標準規(guī)定，配合性質及軸承的大小，選擇裝配或拆卸的工藝、準備工具，進行精心操作。

減速機滾動軸承裝配與拆卸的方法有：

1.錘擊法

即用手錘通過銅棒或軟金屬套筒把外力加在軸承內圈或外圈而實現(xiàn)裝配的方法。此方法適用于小型軸承裝配。

2.壓入法

即用壓力機代替人工加載進行軸承的裝配。

3.加熱法

將軸承放在油箱中均勻加熱至100攝氏度左右。取出后立即裝在軸上。加熱時軸承不可放在油箱底部，應遠離油箱底50~70毫米為宜。

也可用電感應加熱器對軸承進行加熱，但決不可用氣焊直接對軸承進行加熱裝配。

4.高壓油注射法

對大型軸承或帶有錐孔的軸承，用油泵將高壓油注入配合表面之間形成油膜，減小配合面間的摩擦力。為此，在軸上要加工出軸向油路，在軸頸上加工出油槽，在端面油路入口處應加工有螺紋，以便通過接頭與手動油泵連接。

裝配軸承時，當高壓油注射到結合面后，再加軸向力推軸承，使其到位后，停止供油。

5.用專用工具拆卸軸承

常用二腳拉撥器或拉軸承內、外圈用的工具進行拆卸。單要注意得是在拆卸中，拆卸作用力不要作用在滾動體上，應作用在內外圈的斷面上。